下表是Inco公司在1950年代后期開發的18%鎳-鈷-鉬馬氏體時效鋼的合金成分。
將合金從820°C空氣冷卻至室溫會產生一種軟的鐵鎳馬氏體,其過飽和固溶體中含有鉬和鈷。在480-500°C的溫度進行回火處理,由于大量金屬間相包括鎳鉬、鐵鉬和鐵鎳的析出,會導致強硬化。
飛機制造業所用的長材產品@Boehler AG 奧地利
航空航天,例如飛機起落架部件和機翼配件;
工具和機械,如管材生產中的擠壓機滑塊和芯棒、齒輪;
下表是Inco公司在1950年代后期開發的18%鎳-鈷-鉬馬氏體時效鋼的合金成分。
將合金從820°C空氣冷卻至室溫會產生一種軟的鐵鎳馬氏體,其過飽和固溶體中含有鉬和鈷。在480-500°C的溫度進行回火處理,由于大量金屬間相包括鎳鉬、鐵鉬和鐵鎳的析出,會導致強硬化。
飛機制造業所用的長材產品@Boehler AG 奧地利
航空航天,例如飛機起落架部件和機翼配件;
工具和機械,如管材生產中的擠壓機滑塊和芯棒、齒輪;
|
常州精密鋼管博客網推薦您訪問: |
---|